La salle d’emboutissage d’une grande usine automobile internationale qui surveille toute sa production grâce à un système Kaizen a pris des mesures pour améliorer la productivité des convoyeurs de presse utilisés pour emboutir les portières des voitures. Avec une voiture qui sort de la chaîne de montage toutes les deux minutes, la déchirure d’une bande en tissu à trois épaisseurs reste problématique, même si elle ne se produit que tous les 6 à 8 mois. Volta a fourni une bande thermoplastique de 3 mm pour ce long convoyeur de 1600 mm de large. Les fabricants ont économisé 4 heures de temps de production lors de l’installation initiale en utilisant un outil de soudage Volta FBW pour fixer la bande sur le convoyeur. Au bout d’un mois, suite à l’erreur d’un opérateur, un panneau de porte a coupé la surface, déchirant le centre de la bande. Le directeur des travaux a supposé, sur la base de son expérience avec les bandes transporteuses multiplis traditionnelles, que la courroie Volta devait être jetée. À son grand étonnement, notre équipe locale s’est rendue sur place et a soudé la déchirure. Grâce à notre électrode thermoplastique, la déchirure était pratiquement invisible. La bande a servi deux ans et demi de plus, ce qui a évité à l’entreprise trois changements coûteux et lui a permis d’économiser environ vingt mille dollars en arrêts de production pour cette période.
Volta Belts in Crackers & Bagels Production
The maintenance manager says: “Although a Volta belt is more expensive than the plied belt, at the end it turns out cheaper – because the cheap turned out to be expensive for us!”
